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鐵路伸縮跨橋產(chǎn)品介紹：
電動(dòng)鐵路伸縮跨橋是一種用于連接鐵路兩側(cè)搭設(shè)臨時(shí)通道的設(shè)備?？鐦蛴?節(jié)組成，外節(jié)主體安裝在鐵路一側(cè)地坑內(nèi)，安裝后與地面齊平；內(nèi)節(jié)可伸縮至對(duì)面鐵路的另一側(cè)，伸縮到位后與地面搭接或者支腿支撐。這樣便可在鐵路上快速搭接過qiao，供人員與車輛通行。不使用時(shí)則把內(nèi)節(jié)回縮至外節(jié)內(nèi)，不影響火車通行。山東榮世以獨(dú)有的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，使鐵路不再是無(wú)法逾越的障礙，方便了鐵路兩側(cè)貨物的轉(zhuǎn)移搬運(yùn)。目前該產(chǎn)品已廣泛用于各火車站的行包房、貨運(yùn)站以及礦山鐵路站等場(chǎng)所。
國(guó)內(nèi)外使用的伸縮裝置主要分為有砟軌道橋梁伸縮裝置和無(wú)砟軌道橋梁伸 縮裝置，無(wú)砟軌道橋梁伸縮縫裝置由一次成型的特種異型材金屬連接條、防水帶以及錨固 裝置三部分構(gòu)成；有砟軌道橋梁伸縮裝置除上述三部分外，還包括擋砟蓋板共四部分組 成。伸縮裝置的施工，一般采用梁體混凝土澆筑時(shí)將一次性安裝到位和在梁端預(yù)留槽口后 現(xiàn)場(chǎng)安裝異型材金屬連接兩種方式進(jìn)行。國(guó)外鐵路橋梁伸縮裝置的結(jié)構(gòu)形式主要以“V”型、 “U”防水帶為主，一次性安裝到位，所不同的僅是防水帶固定形式的區(qū)別。在道床結(jié)構(gòu)層安 裝以后，若在未拆除道床結(jié)構(gòu)工況下，對(duì)伸縮裝置整體或部件均不可檢修和更換。
適用范圍
1、適用范圍：客運(yùn)專線常用跨度橋梁，橋梁類型包括有碴梁和無(wú)碴梁；單線梁和雙線梁；線間距為4.6m~5.0m。
2、主要內(nèi)容：本產(chǎn)品為客運(yùn)專線常用跨度橋梁橋面附屬設(shè)施，包括時(shí)速250公里和時(shí)速350公里常用跨度橋梁橋面附屬設(shè)施，適用位移量在0~160mm之間的鐵路橋梁工程。
3、位移量分為四級(jí)：±15mm、±30mm、±50mm、±80mm。
可更換鐵路橋梁伸縮裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于伸縮裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，公開了一種可更換鐵路橋梁伸縮裝置。其主要技術(shù)特征為：包括成對(duì)設(shè)置的帶有G形凹槽的型材，型材間設(shè)置有防水密封帶，黃岡鐵路跨橋定做，防水密封帶兩端伸入型材的G形凹槽內(nèi)，所述的G形凹槽開在型材內(nèi)側(cè)面，G形凹槽上部為平面、下部為凹弧面，10噸鐵路跨橋定做，防水密封帶兩端底部設(shè)有凸緣，凸緣上部為平面、下部為凸弧面，應(yīng)急用鐵路跨橋定做，凸緣下部的凸弧面與G形凹槽下部的凹弧面相匹配，G形凹槽內(nèi)凸緣上面設(shè)置有壓緊板；所述的壓緊板通過螺栓與G形凹槽相固定。該可更換鐵路橋梁伸縮裝置，對(duì)G形凹槽和凸緣形狀進(jìn)行改進(jìn)，增加了壓緊板，防水密封帶安裝方便，易于更換，牢固可靠，增強(qiáng)了伸縮裝置的夾持力和防水性能。
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