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提升橋，顧名思義代表可自由升降的車(chē)橋，提升之后可以使車(chē)軸輪胎離開(kāi)地面，我們也稱(chēng)之為懸浮橋。我們常見(jiàn)的提升橋，一般是無(wú)驅(qū)動(dòng)力的輔助橋。
提升橋是卡車(chē)歷一項(xiàng)偉大的發(fā)明，重載時(shí)能承重、輕載時(shí)能節(jié)油，當(dāng)年的設(shè)計(jì)師肯定是個(gè)會(huì)過(guò)日子的人。如今無(wú)論是進(jìn)口車(chē)還是國(guó)產(chǎn)車(chē)，提升橋的普及率都很高了，而且絕大多數(shù)使用的是氣囊提升橋。那么，你知道早的提升橋是什么樣的嗎？提升橋有很多不同的種類(lèi)，按照提升系統(tǒng)的不同，可分為氣動(dòng)、液壓、電動(dòng)等幾種形式。
提升橋的布置位置也有很多種形式，提升橋可以在中間或者后橋。從初代設(shè)計(jì)開(kāi)始，升降橋廠家，提升橋絕大多數(shù)都是隨動(dòng)車(chē)橋，一般沒(méi)有驅(qū)動(dòng)功能，只起到承載的作用。這樣的設(shè)計(jì)，既發(fā)揮了輕量化+承載的作用，又避開(kāi)了傳動(dòng)軸布置的難題。
對(duì)于提升橋，關(guān)鍵的地方有兩點(diǎn)：一是如何提升，二是如何承載。
提升橋有著良好的經(jīng)濟(jì)性，重載時(shí)可以降下來(lái)起到承載重量的作用，空載時(shí)可以將車(chē)橋提升，提升橋的輪胎與地面沒(méi)有摩擦阻力，可以降低油耗。
常見(jiàn)的牽引車(chē)提升橋只是承載橋，沒(méi)有驅(qū)動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)，重量更輕，保養(yǎng)更加簡(jiǎn)單。
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