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空運過程中，可以給馬吃什么，如何喂馬

相對來說，空運所需的準備工作比陸運多，起飛前幾天就不給馬吃谷物。谷物是容易發(fā)酵的食物，可能產(chǎn)生氣體并聚集在腸道中，因此存在導(dǎo)致脹氣的可能。在合適的情況下，抗?jié)?，?yīng)該在運輸前一天開始給馬吃，并在運輸過程中每天給馬吃。應(yīng)該給通過草料兜給馬提供極其的草料，并給馬吃額外的草料。任何馬都不喜歡飼料突然被改變，因此確保它們出發(fā)時就從它們的馬場帶足夠運輸期間食用的草料。在它們到達目的地后，給馬提供同樣的，它們在原來的馬場以及隔離檢疫馬場每天所吃的谷物混合飼料，以盡可能降低消化道紊亂的風(fēng)險，因為飼料突然被改變極容易導(dǎo)致消化道紊亂的發(fā)生。盡避免給馬吃灰塵大的草料，以降低對馬消化道和系統(tǒng)的損害。

長途運輸過程中，水是關(guān)鍵。訓(xùn)練你的馬能愉快的從水桶中飲用帶甜味（蜜糖）／咸味（電解質(zhì)）的水，這能讓馬在運輸途中增加飲水量。在飛機上，馬工會盡可能多的給馬提供水，然而在中轉(zhuǎn)站增加補給前，廣西三馬拖車，所能提供的水量可能有限。

運輸前做準備的那幾天中，讓馬少量運動量或走動，這能讓馬的肌肉組織松弛，血液流動，從而把呆立群（tying-up）發(fā)生的可能降到。在出發(fā)前的那個月，確保馬攝入所需要的營養(yǎng)補充劑（例如硒和維生素E），也能在運輸途中幫組保護馬的肌肉。

一旦你的馬到達目的地，它將會經(jīng)歷時差和晝夜變化。因此，你提前做的準備越多，就越能降低運輸應(yīng)激，如果能維持馬的進食量、引水量，那么旅途對馬的運動能力的影響就會越小。

在奧運會眾多比賽項目中，馬術(shù)算是一個徹徹底底的項目，該項目以歐洲發(fā)展歷史為悠久，在中國普及率較低，目前鮮有國內(nèi)選手參賽。因此，大多數(shù)中國人對這項運動還比較陌生。不過，三馬拖車定做，今天小編并沒有打算向大家普及馬術(shù)比賽的常識，而是要向大家介紹運馬的工具車。

奧運賽馬怎么運 拉馬的卡車竟能賣百萬!

國際賽馬的身價動輒幾千萬，有的甚至“價值連城”，運送這些寶貝的車輛自然不含糊，雖然其內(nèi)部結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，但由于要求多標準高，牽引式三馬拖車多少錢，這類車普遍造價不菲，價格都要在數(shù)百萬元以上。

直載型以3車并列入一排，大多數(shù)設(shè)定2-3排，排前留出馬倌工作中安全通道，馬與馬中間用包囊厚海棉的馬格防護。碰到超重量級比賽，自行車運輸馬匹的總數(shù)會越來越少，比如2008年北京奧運承擔(dān)運輸馬匹的車子數(shù)能夠裝9匹，但那時候只裝了6匹。運馬車的側(cè)門或邊門都設(shè)立可旋轉(zhuǎn)成斜坡的門板，直載馬匹時設(shè)定邊門左右馬匹，斜載馬匹時設(shè)定側(cè)門左右馬匹。開啟門板，牽引式三馬拖車定做，馬兒便能夠順著斜坡幽然進到車箱，為避免他們摔倒，斜坡上一般設(shè)立地面防滑助緩條。而在車箱兩邊，也有供馬兒“看風(fēng)景”的舷窗。馬兒們進入車內(nèi)后，就需要啟航了。大中型比賽運送一般分成2個一部分。寶馬五系們從故鄉(xiāng)趕到比賽場必須乘坐飛機，從飛機場到比賽場雖然坐的是“公交車”，但也憋屈不可。車速太快很慢都不好，因此運輸車輛都裝有電子器件車速視頻監(jiān)控系統(tǒng)和向心力感應(yīng)開關(guān)等重點機器設(shè)備，以保證 司機在不一樣道路和轉(zhuǎn)彎時要維持安全性車速。據(jù)統(tǒng)計，運馬車在一般地面車速為40km，髙速為60-70km，轉(zhuǎn)彎處減為20km。

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