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電動平車運行中：

　　1、車輛在使用中，注意物料不得堆高超過1.5米，確保物料堆放牢固，不松動、不超載、不超寬、不超長。

　　2、設(shè)備操作人員應(yīng)集中注意力操作車輛，注意行進方向前面的情況，并觀察周圍其他設(shè)備的運行情況，以確保運行中不與其他設(shè)備相撞。設(shè)備操作人員在操作過程中不得做與工作無關(guān)的事情。

　　3、電動平車前后各設(shè)一個連接掛鉤，必要時可以牽引其他平車或被牽引。需要特別注意的是當(dāng)平車被牽引時，倉庫裝卸平臺廠家，務(wù)必先解除制動，以防齒輪或三角V帶損壞，并且不要超過平車的額定速度，否則可能會使電機處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)而損壞。

　　4、車輛操作人員在行走過程中，要注意自身站位（站在車輛側(cè)面（有控制箱的一邊）），并與車輛保持一定的安全距離。嚴禁操作人員站在平臺上操作車輛。

　　5、車輛在使用中，操作人員要注意車輛是否有異常情況。一旦發(fā)現(xiàn)異常要立即停車檢修，倉庫裝卸平臺定做，待故障排除后才能投入使用。

　　6、在距離軌道端頭較近時，注意選用點動模式，提前停車，避免撞擊擋塊，造成物料因慣性滑落傷人。

　　7、密切關(guān)注同一軌道上的其他平車運行情況，并做好提醒，避免多車相互碰撞。

電動平車供電方式可以改變嗎?當(dāng)然，針對電動平車拖纜式供電方法存在的問題，提出供電方法革新方案，引見革新首要內(nèi)容和工程實施，以及革新質(zhì)量懇求。

1、鋪裝導(dǎo)電軌

挑選計劃方案有：①將原鐵軌變成運送和導(dǎo)電雙用路軌，在鐵軌管理中心加上1條導(dǎo)電軌。②在鐵軌中間鋪裝3一條條槽鋼做為導(dǎo)電軌。

計劃方案①要求挖到原鐵軌，重新夯實基礎(chǔ)做電纜護套，也要另鋪1條導(dǎo)電軌，車轱轆傳動軸均要拆卸改裝絕緣套、墊，工程施工難度系數(shù)大、施工期長、乞求高。計劃方案②3條導(dǎo)電軌的基本和電纜護套可一同工程施工鋪裝，節(jié)省成本，基本深層也偏淺，花費較低。因此取舍選用計劃方案②鋪裝導(dǎo)電軌，步調(diào)一致以下。

(1)離護軌正中間430mm的彼此沿路軌偏重中斷激光切割，在鋼軌內(nèi)挖到長43.2m、寬860mm、深105mm的槽，倒進薄厚30mm的混凝土，云南倉庫裝卸平臺，混泥土晾干后肅清流毒表層臟東西和灰塵。再倒進薄厚10mm的建造瀝青，灌溉瀝青要隨攤隨鋪拍實地面找平，瀝青做為導(dǎo)電軌和上空中間的電纜護套。為避免走電，鋪裝瀝青薄厚必定要勻稱，夠不夠不如漏鋪。

如何保持平板拖車的安全操作

1.裝卸能自行上下拖車的機械，應(yīng)由機長或嫻熟的駕馭人員操作，并應(yīng)由專人統(tǒng)一指揮.指揮人員應(yīng)了解指揮的拖車及裝運機械的功能、特色.上、下車動作應(yīng)平穩(wěn)，不得在跳板上調(diào)整方向.裝運履帶式起重機，其起重臂應(yīng)拆短，使之不超越機棚點，起重臂向后，倉庫裝卸平臺多少錢，吊鉤不得自在晃動.拖車轉(zhuǎn)彎時應(yīng)下降速度.雨、雪、霜凍氣候裝卸車時，應(yīng)采納防滑措施.上、下坡道時，應(yīng)提早換低速檔，不得半途換檔和緊急制動.禁止下坡空擋滑行.拖車停放地應(yīng)堅實平整.長時間停放或重車停放過夜時，應(yīng)將平板支起，輪胎不該承壓.嚴寒區(qū)域停放過夜時，應(yīng)將貯氣筒中空氣和積水放盡

2、機械裝車后，各制動器應(yīng)制動住，各保險設(shè)備應(yīng)鎖牢，履帶或車輪應(yīng)楔緊，并應(yīng)綁扎牢固.裝運推土機時，當(dāng)鏟刀超越拖車寬度時，應(yīng)拆除鏟刀.運送超限物件時，必須向交通管理部門處理通行手續(xù)，在規(guī)則時間內(nèi)，按規(guī)則道路行進.超限有些白日應(yīng)插，夜晚應(yīng)掛紅燈.超高物體應(yīng)有專人看守，并應(yīng)配電工隨帶工具維護途中輸電線路，確保運行安全.拖車搭設(shè)的跳板應(yīng)堅實，與地上夾角:在裝卸履帶式起重機、挖掘機、壓路機時，不該大于15°;裝卸履帶式推土機、遷延機時，不該大于25°

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