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“升降橋”是將橋中間通行船舶處的橋面和結(jié)構(gòu)，設(shè)計成 可以升降的形式，通過船只時升起橋面。升降部分兩端有橋 塔，頂部裝有滑輪，用纜索和等同于橋面總重的鋼錠來控制調(diào)節(jié)橋面升降。世界上座升降橋是美國1894年建成的芝加 哥南霍爾斯特德街橋。1959年在美國霍頓建成的一座鐵路公 路雙層升降橋，當(dāng)通過中型船只時，只需將下層的鐵路橋面升 到上層公路橋面處即可，這樣就能保證公路交通依然通暢;只 有通過大型船舶時，兩層橋面才全部升到頂部。
橋梁是連接河流兩岸的重要樞紐，自古以來都沒有太大改變。隨著時代的發(fā)展，橋梁的作用也開始多了起來。
在蘇格蘭，有一座名叫福爾科克倫的橋梁著實讓人大開眼界，說它橋但他沒有連接河流兩岸，說他不是橋，看這造型，不是橋優(yōu)又是啥？福爾科克倫以其獨特的造型和功能性，堪稱建筑界的設(shè)計奇觀。如此設(shè)計是為了連接福斯和克萊德運河與聯(lián)盟運河。于2002年建成開放，整個工程耗資7000萬英鎊，它既不通車也不走人，在上面跑的卻是船，不僅有人會問了，這是要鬧哪樣？在河上建一座橋居然是為了開船。其實這里是連接兩條運河的重要設(shè)施，運河之間存在35米的高度差。
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