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隨著2021年東京奧運會馬術(shù)比賽、2021年全運會馬術(shù)比賽、2022年杭州亞運會馬術(shù)比賽……一系列大型賽事的助推，不難想象，未來全國的馬術(shù)比賽只會更多，參與馬術(shù)的群體只會更廣泛！
如此多的比賽，絕大多數(shù)參賽騎手的馬匹，還必須跟著俱樂部的馬車，或者與別人拼運馬車，才能順利完成一次比賽?，F(xiàn)在全國絕大多數(shù)城市，都對包括運馬車在內(nèi)的大型貨車進(jìn)入市區(qū)有著嚴(yán)格的時間限定，這就導(dǎo)致可能一分鐘的比賽，需要兩三天的提前準(zhǔn)備和不必要的開支花銷：提前聯(lián)系馬車或者拼車運馬去賽場、租馬房、比賽完等著其他馬都到齊之后才返程、有些大型運馬車還得配備專門的司機(jī)……如果因為運馬車的問題，一分鐘的比賽迫使自己租兩三天的馬房，不僅錢多花了，馬待著也不舒服，作為馬主也憂心忡忡。而這些，已經(jīng)成為“看起來很正?！钡氖虑椤?br />
如何保障馬匹的跨境運送暢順 為了解決達(dá)數(shù)小時的陸路跨境馬匹運送過程中可能存在的許多問題，比如是檢疫限制、出入境及海關(guān)規(guī)管、馬匹福利及運送過程是否令馬匹感到舒適等一系列問題都急需要進(jìn)行詳細(xì)的考慮及探索。
為此，設(shè)立通關(guān)站，減少運輸延誤。在維持標(biāo)準(zhǔn)的同時，又可保障馬匹的跨境運送暢順，并解決在運送期間相關(guān)的保安、馬匹安全及舒適問題。
為了減少馬匹運送團(tuán)隊在車程中的延誤，比如是在邊境之時，從化馬匹訓(xùn)練中心內(nèi)遂設(shè)立通關(guān)站，馬匹不需要在跨境時接受詳細(xì)的通關(guān)檢查。即馬匹運送車隊在駛過到達(dá)邊境管制站時，馬匹只要留在運馬車馬格內(nèi)被安排進(jìn)行表面檢查，并且容許隨行馬工與司機(jī)留在馬格及車內(nèi)。
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