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登車橋的地坑安裝有哪些標準？今天我們來給大家詳細匯總，具體如下：
（1）要嚴格按照設計要求和施工方案的規(guī)定進行作業(yè)。
（2）基坑四周必須設1.5m高的防護欄桿，防護欄桿距基坑距離不小于1m。
（3）土方開挖的順序、方法必須與設計工況相一致，并遵循“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖”的原則。
（4）登車橋井坑邊界周圍地面應設排水溝，對坡頂、坡面、坡腳采取排水措施，尤其是固定登車橋。
（5）在基坑或深井下作業(yè)時，必須戴安全帽。
（6）基坑周邊嚴禁超堆荷載。
（7）登車橋基坑開挖過程中，應防止碰撞支護結(jié)構(gòu)；應隨時注意土壁變動的情況，發(fā)現(xiàn)有裂縫等異?，F(xiàn)象，必須暫停施工，報告上級進行處理。
（8）挖土方時，如發(fā)現(xiàn)有不能辨認的物品或事先未預見到的情況時，應及時停止作業(yè)，報告登車橋負責人處理。
（9）對土石方開挖后不穩(wěn)定或欠穩(wěn)定的邊坡，應根據(jù)邊坡的地質(zhì)特征和可能發(fā)生的破壞情況，采取自上而下，分段跳槽，及時支護的逆作法或部分逆作法施工。嚴禁無序大開挖，大爆po作業(yè)。
移動式登車橋的結(jié)構(gòu)和組成部件有助于我們更好的使用和維護登車橋
移動式登車橋的結(jié)構(gòu)和組成部件，有助于我們更好的使用和維護登車橋，發(fā)揮它的作用。給您介紹移動式登車橋的結(jié)構(gòu)。如上圖所示，部位1為尾板，尾板是一個高度較低的小型斜坡，工作時，尾板落下，便于叉車駛上登車橋。部位2為登車橋工作臺斜坡部位，斜坡底部為移動式登車橋的承重底架，斜坡臺面有高強度防滑花紋板和高強度鋼格板兩層臺面組成，高強度鋼格板能增大叉車的摩擦力，便于爬坡，斜坡的角度可以通過液壓操作桿調(diào)整，為了便于叉車上下，斜坡角度不宜過大。部位3為油缸，是調(diào)整登車橋高度（斜坡角度）的直接執(zhí)行機構(gòu)。
部位4為移動式登車橋的輪胎和車軸，它便于移動式登車橋移動轉(zhuǎn)移。部位5為手動液壓系統(tǒng)，它包括手動操作桿、手動液壓泵和油箱，通過操作操作桿，在手壓泵的作用下，把油箱里的油壓入油缸，從而驅(qū)動登車橋上升，下降時，打開回油閥，登車橋在自身重力作用下自然下降。部位6為安全護欄，它能有效的防止叉車意外從登車橋上跌落。部位7為手搖支撐腿，根據(jù)作業(yè)車輛車廂高度調(diào)整好登車橋高度后，通過手搖支撐腿搖柄把支撐腿高度降到地面后鎖定。支撐腿能承載叉車和貨物大部分的重力，有效地減施加在作業(yè)車輛車廂上的壓力。部位8為安全鎖定掛鉤，安全鎖定掛鉤的長度可任意調(diào)節(jié)，作業(yè)前，必須把安全鎖定掛鉤與作業(yè)車輛車廂連接，把登車橋和車廂牢固固定在一起，防止作業(yè)時兩者分離，發(fā)生意外事故。部位9為登車橋水平作業(yè)平臺，作業(yè)時，該平臺與作業(yè)車輛車廂在一個水平面上，便于叉車駛?cè)胲噹麅?nèi)部。部位10為唇板，作業(yè)時，唇板要搭在作業(yè)車輛車廂底，以上就是移動式登車橋的基本結(jié)構(gòu)。
保養(yǎng)對于登車橋來說有著重要的意義，因為這不僅可以減少登車橋產(chǎn)生的問題，還可以延長它的使用壽命，那如何保養(yǎng)登車橋比較好呢？
一、非電氣人員不得隨意拆裝電器，以防觸電或誤接。
二、由專人定期保養(yǎng)、檢查登車橋并做好維護記錄。
三、定期檢查液壓油的油質(zhì)和油位。
四、技術(shù)科人員定期檢查使用、管理、維護情況。
五、需進入登車橋工作平臺下面檢修時，必須支撐升降臺工作平臺。
六、檢查所有的液壓管道和接頭。管道不得破損，接頭不得松動，必須將所有接頭擰緊。
七、檢查登車橋的軸及軸承，油缸銷軸及軸承，臂架鉸軸及軸承等有無磨損。
八、天氣比較炎熱的時間要注意登車橋的防曬，避免長時間暴曬，注意油缸、電機、電器等部位的遮擋。
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