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賽馬運(yùn)輸車 馬兒的賓館
賽馬運(yùn)輸車的馬廄倉(cāng)空間寬敞舒適，直載和斜載方式都有，但為了保證馬匹在運(yùn)輸過(guò)程中“不暈車”，以直載居多。
直載型以3匹馬并列為一排，大多設(shè)置2-3排，排前留有馬夫工作通道，馬與馬之間用包裹厚海綿的馬格隔離。遇到重量級(jí)賽事，單車運(yùn)送馬匹的數(shù)量會(huì)更少，例如2008年北京奧運(yùn)會(huì)負(fù)責(zé)運(yùn)送馬匹的車輛可以裝9匹，但當(dāng)時(shí)只裝了6匹。
運(yùn)馬車的后門或側(cè)門都設(shè)有可翻轉(zhuǎn)成斜坡的門板，直載馬匹時(shí)設(shè)置側(cè)門上下馬匹，斜載馬匹時(shí)設(shè)置后門上下馬匹。打開門板，馬兒便可以沿著斜坡悠然進(jìn)入車廂，為防止它們滑倒，斜坡上一般設(shè)有防滑助緩條。而在車廂兩側(cè)，還有供馬兒“看風(fēng)景”的舷窗。
馬兒們上車后，就要啟程了。大型賽事賽馬運(yùn)輸一般分為兩個(gè)部分。寶馬們從家鄉(xiāng)來(lái)到賽場(chǎng)需要乘坐灰機(jī)，從機(jī)場(chǎng)到賽場(chǎng)雖說(shuō)坐的是“公車”，但也委屈不得。車速太快太慢都不行，為此賽馬運(yùn)輸車都配有電子車速監(jiān)控系統(tǒng)和離心力感應(yīng)器等專項(xiàng)設(shè)備，以確保駕駛員在不同路段和拐彎時(shí)能保持安全車速。據(jù)了解，運(yùn)馬車在一般路面時(shí)速為40km，高速為60-70km，拐彎處減至20km。
馬的肢體語(yǔ)言有什么含義（上）?
相信小伙伴們或多或少都對(duì)馬有過(guò)一些了解，但你知道它夾緊尾巴意味著什么嗎？而馬駒將牙齒搓得咔噠響又想說(shuō)些什么？更重要的是，你能發(fā)現(xiàn)它的恐懼不安在爆發(fā)前的微妙信號(hào)嗎？?
馬使用他們的肢體語(yǔ)言來(lái)相互或與周圍的人溝通。充分了解馬的行為和語(yǔ)言的含義將幫助你以更有意義的方式與你的馬交流，并加深你與馬之間的聯(lián)系紐帶。
好的調(diào)馬師和教練都犧牲了大量的時(shí)間才練就了閱讀并回應(yīng)馬匹身體語(yǔ)言的能力。在外人看來(lái)，就像這些會(huì)“讀心術(shù)”似的，但事實(shí)是無(wú)論是否正在騎馬，他們都專注于發(fā)現(xiàn)并回應(yīng)馬匹細(xì)微的身體語(yǔ)言信號(hào)。?
這并不是一個(gè)神秘莫測(cè)的能力，任何愿意在馬身上花時(shí)間的人都能學(xué)習(xí)并了解到馬匹獨(dú)特的非語(yǔ)言的交流形式。雖然需要一些時(shí)間和精力，但更好地理解馬的語(yǔ)言將提高你的騎術(shù)，你會(huì)更清楚地了解這匹馬，計(jì)劃訓(xùn)練它并作相應(yīng)地調(diào)整。
有很多馬兒并不是很輕松的就愿意走進(jìn)運(yùn)馬車，甚至我們還會(huì)不時(shí)聽(tīng)到有馬兒因?yàn)樯线\(yùn)馬車導(dǎo)致受傷甚至被實(shí)施的案例。訓(xùn)練送馬上車有三個(gè)要點(diǎn)：
1.不要選擇你心煩意亂趕時(shí)間時(shí)；
2.輕拉韁繩再放開，重復(fù)數(shù)次，不要給馬兒太大壓力；
3.趕在馬兒向后撤退之前，引導(dǎo)他向后撤退，然后再次向前（人馬交誼舞）?？傊?，對(duì)待馬兒需要耐心！
您好，歡迎蒞臨金力機(jī)械，歡迎咨詢...
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