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安裝登車橋應(yīng)該注意的問題：
首先打好適當(dāng)?shù)牡鼗?，也就是在地下挖一個(gè)坑，地坑挖的怎么樣決定的就是安裝的時(shí)候登車橋的穩(wěn)定因素，根據(jù)客戶不同的需求挖不同的坑，并且在挖坑的時(shí)候還應(yīng)該準(zhǔn)備的就是一個(gè)引線孔，預(yù)埋的話一般采用的都是PVC或者是鋼管包的電線，但是引線孔的位置一般都是在坑的尾部的正中間。
安裝的時(shí)候應(yīng)該往挖好的箱子里面鋪上一次碎沙子，上面就是比較牢靠的鋼筋混凝土，然后為了加強(qiáng)固定在坑的兩邊就必須使用的是網(wǎng)狀的鋼筋，這樣的話根據(jù)土建的鋼筋網(wǎng)進(jìn)行連接的話會(huì)非常的穩(wěn)固，并且應(yīng)該注意的就是相互之間的距離的問題，完成以后，底座應(yīng)該進(jìn)行水泥澆筑，預(yù)留角鋼的位置，預(yù)埋的防撞的必須應(yīng)該防止一塊比較厚實(shí)的鋼板。
固定式液壓登車橋是實(shí)現(xiàn)貨物快速裝卸的輔助設(shè)備，它的高度調(diào)節(jié)功能使貨車與庫(kù)房的貨臺(tái)之間架起一座橋梁，叉車等搬運(yùn)車輛通過它能直接駛?cè)胴涇噧?nèi)部進(jìn)行貨物的批量裝卸，僅需單人作業(yè)，即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸。登車橋使企業(yè)減少大量勞力，提高工作效率，獲取更大經(jīng)濟(jì)效益。
濟(jì)南登車橋廠家價(jià)格
可牽引式移動(dòng)式登車橋是一種可以利用通過叉車、牽引車等牽引的一種移動(dòng)式登車橋，是結(jié)合平板拖車牽引架技術(shù)研制而成，前段加可向兩側(cè)旋轉(zhuǎn)重型萬(wàn)向輪及可拆卸牽引桿，在需要移動(dòng)時(shí)可以將萬(wàn)向輪旋轉(zhuǎn)至下端裝上牽引桿，可簡(jiǎn)單方便的實(shí)現(xiàn)牽引移動(dòng)。
登車橋有著兩種類型，移動(dòng)式和固定式二種，不同類型的登車橋標(biāo)準(zhǔn)尺寸也不相同，固定式登車橋的安裝需要月臺(tái)，移動(dòng)式則不需要，通過輪胎到處移動(dòng)，無(wú)需接電源等情況。
固定式登車橋規(guī)格：
額定載重：6噸、8噸、10噸、12噸。
臺(tái)面尺寸（mm）：2440*1830.
唇板尺寸（mm）：400.
行程（mm）：+400-300.
電機(jī)功率（kw）：0.75.
地坑尺寸L*W*H（mm）：2600*1860*510.
使用移動(dòng)式登車橋前，要先用搖把將支撐架放置好，保證移動(dòng)式登車橋的臺(tái)面與車廂保持同一水平面，保證各個(gè)調(diào)節(jié)支撐腿都能均衡受力，然后，擰緊各個(gè)支撐腿的螺母；
將移動(dòng)式登車橋尾部的接地鏈接板放下，保證連接板與地面沒有高度差，實(shí)現(xiàn)無(wú)臺(tái)階式直接登車作業(yè)，這個(gè)時(shí)候，移動(dòng)式登車橋就準(zhǔn)備完畢，可以進(jìn)行使用了。
如果要將此設(shè)備移動(dòng)到其他的地方作業(yè)，要將接地連接板先收起來，調(diào)節(jié)支撐架以及可以調(diào)節(jié)支撐腿要收回來，只有輪子接觸地面地面即可，使用叉車或其他的牽引工具，拉住接地連接板一端，就可以任意移動(dòng)；
每臺(tái)移動(dòng)式登車橋上面都會(huì)配備詳細(xì)的說明書，用戶在使用前一定要認(rèn)真閱讀；將掛鉤掛住集裝箱貨車車廂可以掛住受力的地方，保證鏈條受力，以免登車橋貨車廂在作業(yè)過程中發(fā)生移位。移動(dòng)式登車橋必須要放置在平坦堅(jiān)硬的地面上進(jìn)行工作，以免發(fā)生傾斜。
登車橋無(wú)法起生的原因及解決方案：換向閥卡的太緊或是內(nèi)泄，需要檢查或更換閥組件；油缸內(nèi)泄，需要檢查或更換油缸組件；溢流閥的壓力調(diào)節(jié)不符合要求，將壓力調(diào)整到要求值即可供油泵出現(xiàn)問題，需要檢查或更換供油泵。油量過少導(dǎo)致油面過低或者是進(jìn)油濾油器堵塞，要加夠油，及時(shí)清理濾油器；電源未接好，檢查工作指示燈是否工作。
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