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書本上給出了關(guān)于運(yùn)馬車的定義：運(yùn)馬車是指裝配有裝置，車廂內(nèi)具有通風(fēng)換氣裝置、防滑地板和放置喂養(yǎng)馬匹飼料的容器，用于運(yùn)輸馬匹的廂式運(yùn)輸車。
運(yùn)馬車一般有如下幾種分類方式：按照行走方式分，可以分為自行式和拖掛式；按照用途分可以分為旅居式和載馬式；按照運(yùn)輸馬匹的性質(zhì)，又可以分為普通馬匹運(yùn)輸車和賽馬運(yùn)輸車。
具體來看，自行式運(yùn)馬車自帶動(dòng)力，其外觀類似廂式運(yùn)輸車，拖掛式運(yùn)馬車自身不帶動(dòng)力，需要其他車輛牽引，有中置軸掛車結(jié)構(gòu)和半掛車結(jié)構(gòu)。載馬式是指用于單一滿足運(yùn)輸馬匹要求的運(yùn)馬車，旅居式指除了滿足上述要求之外，還配備供馬夫等人員生活居住設(shè)施的運(yùn)馬車。
在奧運(yùn)會(huì)眾多比賽項(xiàng)目中，馬術(shù)算是一個(gè)徹徹底底的項(xiàng)目，該項(xiàng)目以歐洲發(fā)展歷史為悠久，在中國普及率較低，目前鮮有國內(nèi)選手參賽。因此，大多數(shù)中國人對這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)還比較陌生。不過，今天小編并沒有打算向大家普及馬術(shù)比賽的常識(shí)，而是要向大家介紹運(yùn)馬的工具車。
奧運(yùn)賽馬怎么運(yùn) 拉馬的卡車竟能賣百萬!
國際賽馬的身價(jià)動(dòng)輒幾千萬，有的甚至“價(jià)值連城”，運(yùn)送這些寶貝的車輛自然不含糊，雖然其內(nèi)部結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，但由于要求多標(biāo)準(zhǔn)高，這類車普遍造價(jià)不菲，價(jià)格都要在數(shù)百萬元以上。
直載型以3車并列入一排，大多數(shù)設(shè)定2-3排，排前留出馬倌工作中安全通道，馬與馬中間用包囊厚海棉的馬格防護(hù)。碰到超重量級比賽，自行車運(yùn)輸馬匹的總數(shù)會(huì)越來越少，比如2008年北京奧運(yùn)承擔(dān)運(yùn)輸馬匹的車子數(shù)能夠裝9匹，但那時(shí)候只裝了6匹。
運(yùn)馬車的側(cè)門或邊門都設(shè)立可旋轉(zhuǎn)成斜坡的門板，直載馬匹時(shí)設(shè)定邊門左右馬匹，斜載馬匹時(shí)設(shè)定側(cè)門左右馬匹。開啟門板，馬兒便能夠順著斜坡幽然進(jìn)到車箱，為避免他們摔倒，斜坡上一般設(shè)立地面防滑助緩條。而在車箱兩邊，也有供馬兒“看風(fēng)景”的舷窗。
馬兒們進(jìn)入車內(nèi)后，就需要啟航了。大中型比賽運(yùn)送一般分成2個(gè)一部分。寶馬五系們從故鄉(xiāng)趕到比賽場必須乘坐飛機(jī)，從飛機(jī)場到比賽場雖然坐的是“公交車”，但也憋屈不可。車速太快很慢都不好，因此運(yùn)輸車輛都裝有電子器件車速視頻監(jiān)控系統(tǒng)和向心力感應(yīng)開關(guān)等重點(diǎn)機(jī)器設(shè)備，以保證 司機(jī)在不一樣道路和轉(zhuǎn)彎時(shí)要維持安全性車速。據(jù)統(tǒng)計(jì)，運(yùn)馬車在一般地面車速為40km，髙速為60-70km，轉(zhuǎn)彎處減為20km。 
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