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武漢：立體停車場(chǎng)建設(shè)尚需全民普及
作為“十個(gè)突出問(wèn)題”之一，今年我市計(jì)劃繼續(xù)推動(dòng)完成20000個(gè)停車泊位的建設(shè)。年末將至，市國(guó)土資源和規(guī)劃局負(fù)責(zé)人介紹，全市目前建成、在建停車泊位合計(jì)119處、2.4萬(wàn)個(gè)。
開(kāi)發(fā)社區(qū)、單位院內(nèi)停車場(chǎng)，引入民營(yíng)資本開(kāi)發(fā)立體停車場(chǎng)，緩解停車難、盤(pán)活停車空間資源，立體車庫(kù)哪家好，這是武漢一直在努力推動(dòng)的停車場(chǎng)建設(shè)舉措。機(jī)械式立體車庫(kù)有占地小、建設(shè)快，可提供泊位數(shù)多的優(yōu)勢(shì)，是我市大力提倡的停車場(chǎng)建設(shè)方式。
況且，如今土地資源如此寶貴，平面增加停車位顯然不實(shí)際，臨沂立體車庫(kù)，而垂直循環(huán)立體車庫(kù)則通過(guò)向空間延伸，有效的解決了停車難的問(wèn)題。實(shí)際上，立體停車場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)：占地面積較小，立體車庫(kù)供應(yīng)商，空間利用率高，存取方便快捷，造價(jià)低。如果說(shuō)停車難是大城市發(fā)展道路上的阿喀琉斯之踵，立體車庫(kù)價(jià)格，那么立體停車場(chǎng)則是不少國(guó)家及城市在探索中的共同選擇。在日本，早在1959年就引進(jìn)該技術(shù)，到1983年就已建造了兩萬(wàn)多座多種形式的機(jī)械式車庫(kù)，一座容車量多的能達(dá)到百輛以上。在歐美的城市地區(qū)，為了因地制宜解決停車問(wèn)題，一般都會(huì)在繁華的城市中心建有現(xiàn)代化的立體停車庫(kù)，而且利用率非常高。
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