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隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人民生活質(zhì)量逐步提高,私家車擁有量連年增長,隨之而來的停車難問題不容忽視。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計,城市每增加10萬輛轎車,就需要增加近200畝的停車場。因此,路面停車位置少,占用大量的道路資源,停車場數(shù)量嚴(yán)重不足,“僧多粥少”的矛盾愈演愈烈,立體車庫生產(chǎn)商,停車場便逐步朝地下發(fā)展,盡管地下停車場出現(xiàn)使車位緊缺的狀況得到了一定的緩解。但是,相比之下,立體停車場對于緩解車位問題的效率可以說是成倍提高。立體車庫
在立體停車場建設(shè)中,立體車庫哪家好,有的剛施工就遭到居民抵制而停工,有的在公示階段就因居民反對被叫停。武漢立體停車庫為什么難以推行,便民舉措遭遇了怎樣的現(xiàn)實困境?日前,市國土規(guī)劃局聯(lián)合本報,邀請江漢區(qū)建設(shè)局,立體停車場投資方、建設(shè)方,威海立體車庫,立體停車設(shè)備供應(yīng)商,開展討論,講述停車場建設(shè)背后的故事。
停車廠商呼吁,上海、深圳等城市立體停車場已逐漸普及,武漢還處在起步階段,要加大宣傳力度,在社會多方的公共努力推動下,立體停車場更好地發(fā)揮其優(yōu)勢和作用,讓市民得到實惠,讓武漢的停車難問題得到改善。


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