鐵路伸縮跨橋裝置
鐵路伸縮跨橋裝置是鐵路橋梁梁端之間的重要連接部件,對橋梁端部伸縮及防水性能起重要作用,麗水伸縮跨橋,其質(zhì)量和防水性能將直接影響整座橋的耐久性。以前的鐵路橋梁無伸縮裝置,僅在梁端設(shè)置擋碴蓋板,秦沈客運(yùn)專線橋梁曾選用公路伸縮裝置用于鐵路橋梁,型鋼由于耐候性差,銹蝕較快;V形防水橡膠條易積渣、清理困難,易損壞,使伸縮裝置失去防水性能;公路伸縮裝置結(jié)構(gòu)用于鐵路橋梁安裝,預(yù)留安裝槽口將影響運(yùn)梁車通行,單線伸縮跨橋,同時(shí)防水橡膠條嵌裝和更換困難。






濟(jì)南金力液壓機(jī)械------鐵路伸縮是跨橋
伸縮縫的標(biāo)高控制與固定
采用龍門吊架和10×10角鋼作定位角鋼,雙線伸縮跨橋,使伸縮縫上頂面比兩側(cè)瀝青砼面層的標(biāo)高低約2~3mm,控制伸縮縫的標(biāo)高,然后對伸縮縫的縱向直線度也進(jìn)行調(diào)整。伸縮縫的標(biāo)高與直線度調(diào)整到符合設(shè)計(jì)要求后,可進(jìn)行臨時(shí)固定,鐵路伸縮跨橋價(jià)格,固定時(shí)應(yīng)沿橋?qū)挼囊欢讼蛄硪欢艘来螌⑸炜s縫邊梁上的錨固裝置與預(yù)留槽內(nèi)的預(yù)埋鋼筋每隔2-3個(gè)錨固筋焊一個(gè)焊點(diǎn),兩側(cè)對稱施焊,以保證抄平后的伸縮縫不再發(fā)生變位,嚴(yán)禁從一端平移施焊,造成伸縮縫翹曲。綁軋鋼筋用鋼筋頭墊好。
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