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智能停車庫(kù)生產(chǎn)商 :
高速公路綠籬修剪機(jī),地下排水管道清淤機(jī),車載式綠籬修剪機(jī)了解立體車庫(kù)的整體結(jié)構(gòu)
你的車庫(kù)是現(xiàn)場(chǎng)澆注結(jié)構(gòu)、預(yù)澆注結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)還是多種類型組合的結(jié)構(gòu)?如果知道停車庫(kù)在建筑時(shí)采用的是高抗拉、后張法預(yù)應(yīng)力支撐纜索埋入混凝土,你將會(huì)阻止維修人員在地板上鉆孔的行為,從而防止給每個(gè)人帶來(lái)一大堆麻煩。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人民生活質(zhì)量逐步提高,私家車擁有量連年增長(zhǎng),隨之而來(lái)的停車難問題不容忽視。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),城市每增加10萬(wàn)輛轎車,就需要增加近200畝的停車場(chǎng)。因此,路面停車位置少,占用大量的道路資源,停車場(chǎng)數(shù)量嚴(yán)重不足,“僧多粥少”的矛盾愈演愈烈,停車場(chǎng)便逐步朝地下發(fā)展,盡管地下停車場(chǎng)出現(xiàn)使車位緊缺的狀況得到了一定的緩解。但是,相比之下,立體停車場(chǎng)對(duì)于緩解車位問題的效率可以說是成倍提高。立體車庫(kù)

立體車庫(kù)在運(yùn)行之前要對(duì)其部件的進(jìn)行相關(guān)的檢驗(yàn),檢驗(yàn)的內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)介紹見下面:
1、主要焊縫不允許存在裂縫和開焊等缺陷,螺栓連接不得松動(dòng),高強(qiáng)度螺栓連接應(yīng)有足夠的預(yù)緊力矩。當(dāng)受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性時(shí),不應(yīng)修復(fù),應(yīng)報(bào)廢。
2、主要受力構(gòu)件發(fā)生腐蝕時(shí),應(yīng)進(jìn)行檢查和測(cè)量。當(dāng)承載能力降低至原設(shè)計(jì)承載能力的87時(shí),如不能修復(fù),應(yīng)報(bào)廢;或主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原厚度的10時(shí),如不能修復(fù),應(yīng)報(bào)廢。
3、立體停車位長(zhǎng)度不小于汽車全長(zhǎng)加200mm,自行駛?cè)胪\囄粚挾炔恍∮谲噷捈?00mm,停車位高度不小于車高與微升等動(dòng)作要求之和加50mm,但不小于1600mm。由搬運(yùn)器搬入車位的汽車全寬加150mm。如果設(shè)計(jì)上能保證搬運(yùn)器將車輛正確安放就位,允許車輛全寬+設(shè)計(jì)間隙。
4、立體車庫(kù)內(nèi)人行通道寬度應(yīng)不小于500mm,高度應(yīng)不小于1800mm。
5、鋼絲繩末端應(yīng)固定,固定壓板不少于二個(gè),用繩卡連接數(shù)量不少于三個(gè),用合金壓縮法連接時(shí),套筒兩端不得有斷絲,套筒不得有裂紋。當(dāng)載車板處于工作位置、低點(diǎn)時(shí),鋼絲繩在圈筒上的余留圈數(shù)除固定繩尾的圈數(shù)外不應(yīng)少于2圈。
6、鋼絲繩直徑減少量為公稱直徑的7;有扭結(jié)、壓偏、彎折、籠狀畸變、斷股、波浪形、斷絲、繩芯擠出等現(xiàn)象應(yīng)報(bào)廢。
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